Безопасный Чип‑Тюнинг в Череповце с 5‑летней гарантией и тест‑драйвом ул. Карла Либкнехта 31
Чип-тюнинг - настройка режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ (firmware). В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью изменения отдельных характеристик мотора. Кроме указанного к чип-тюнингу иногда относят и применение дополнительных электронных модулей для решения схожих задач.
Никакого вреда для
вашего автомобиля
До 10% снижение
расхода топлива
Дилерская гарантия
сохраняется 100%
Прошивки от мировых
тюнинг - ателье
Команда FR TUNING предоставляет профисеональные услуги по чип тюнингу вашего автомобиля в Череповце ул. Карла Либкнехта 31.
Руководитель
Александр
Самый современный, простой и безопасный способ увеличения динамических свойств и мощности авто без механического вмешательства. Имеющий максимальную эффективность в отличии от тюнинг боксов и педаль бутсеров.
Программное отключение контроля катализатора или так называемого ЕВРО2 нужно для последующего удаления катализатора на выхлопной системе автомобиля Всевозможные обманки в данном случае не понадобятся и ошибка на панели приборов не побеспокоит. Полноценное отключение контроля катализатора позволяет удалить как сам катализатор так и нижний датчик кислорода (лямда зонд).
Если пробег автомобиля превысил 100 000 км, рекомендуется обязательно удалить клапан ЕГР. Ведь загрязненная система ЕГР не только вызывает снижение динамики автомобиля, уменьшение мощности двигателя и увеличение количества вредных выбросов, но и увеличивает расход топлива. Уменьшение сопротивления в выхлопной системе прибавит до 25% мощности.
DPF - дизельный сажевый фильтр предназначен для улавливания твердых частиц выхлопных газов. Неисправности фильтра DPF приводит к ошибкам и аварийным режимам двигателя. (Ограничение мощности) Стоимость замены от 50 т.р. Значительно превышает стоимость его отключения
Гарантия 100% возврата
средств в течени 14 дней
Без заявлений, анкет и прочей бюрократии. Не почувствовали результат - мы легко вернем деньги.
Гарантия безопасности
для всех узлов и агрегатов
Устанавливаем только сертифицированное програмное обеспечение.Европейского и Российского производства.
Пожизненая гарантия
на прошивку
Пожизненная, так как прошивка не может испортиться, сломаться, стереться.Без вмешательства извне.
Нам доверяют самые дорогие автомобили, потому что постоянные клиенты знают наши возможности по Чип - Тюнингу.
Компания FR TUNING выступает в роли лидера в сфере чип-тюнинга автомобилей в Череповце, обеспечивая клиентам высококачественные услуги и уникальные технологические решения. Наша фирменная философия сосредоточена на максимальном удовлетворении потребностей клиентов, и мы стремимся создать опыт обслуживания, который превосходит ожидания.
Сертифицированные прошивки в области чип-тюнинга представляют собой программные обновления для управляющих блоков двигателя, которые проходят проверку и сертификацию со стороны производителей автомобилей или независимых экспертов. Эти прошивки разрабатываются с целью улучшения производительности, эффективности и динамичности двигателя.
В чип-тюнинге используется прошивка для перепрограммирования электронных управляющих блоков (ECU) автомобилей. Электронная управляющая система контролирует различные параметры работы двигателя, такие как впрыск топлива, турбонаддув, зажигание и другие. Чип-тюнинг изменяет эти параметры с целью оптимизации работы двигателя и улучшения его характеристик.
FR Tuning в Череповце выделяется своим качественным подходом к чип-тюнингу автомобилей, обеспечивая клиентам высокий уровень профессионализма и удовлетворяя индивидуальные потребности каждого владельца. Вот несколько ключевых аспектов, которые подчеркивают качество работы FR Tuning:
Гарантийные обязательства FR TUNING по чип-тюнингу представляют собой обязательства, гарантировать правильную работу и надежность произведенных изменений в течение определенного периода времени. Эти гарантии могут варьироваться в зависимости от автомобиля и типа предоставляемых услуг.
FR Tuning предоставляет своим клиентам уникальную возможность проверить результаты чип-тюнинга на тест-драйве, обеспечивая максимальную прозрачность и удовлетворение от произведенных изменений.
Которые мы часто слышим от наших клиентов
Прежде всего, двигатели не настраиваются заводом-изготовителем по максимальной мощности по целому ряду причин: выполнение евронорм выхлопа, защита от агрессивных водителей, разные климатические условия эксплуатации. Это дает возможность для тюнинговых компаний восполнить данный пробел. Для увеличения мощности двигателя мы можем изменить установку угла опережения зажигания, величину времени впрыска, отключить или изменить режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов, для двигателей с наддувом можно изменить величину давления наддува и другие параметры управления двигателем. Кроме того, возможно увеличить максимально разрешённые обороты двигателя и максимально допустимую скорость автомобиля (при её электронном ограничении).
Общее правило: турбированные дизеля снижают расход на 10%, турбированные и атмосферные двигатели сохраняют расход на том же уровне при среднем стиле езды.
Для двигателей без наддува при спокойной манере езды потребление топлива остается на том же уровне, возможно незначительное уменьшение, средний стиль езды с мощными периодическими ускорениями ведет в общем случае к неизменному расходу с возможностью его увеличения до 0,2-0,3 л/100 км. Спортивный агрессивный стиль езды газ в пол добавит к расходу до 1 л/100 км по сравнению с тем же стилем на оригинальных настройках автомобиля. Для бензиновых турбированных двигателей расход топлива в спокойном и среднем стиле езды не изменяется или снижается на около 0,5 л/100 км, на дизельных двигателях легковых автомобилей расход падает на 1-1,5 л, на крупных внедорожниках - до 2 л/100 км. Причиной этого является увеличение крутящего момента, теперь машина получает одинаковое ускорение при меньшем нажатии на педаль газа. Невероятно, но для увеличения расхода топлива дизеля на практике достаточно снизить крутящий момент двигателя. Особенно ярко выражен эффект экономии топлива для дизельных внедорожников и фур. Популярный Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 190 л.с., по отзывам клиентов, после чипа экономит водителю 1-1.5 л/100 км. Рекорд был зафиксирован у MB G320CDI - 3,5 л/100 км экономии. Именно этот эффект чип-тюнинга привел к его разновидности - эко-тюнингу, основной целью которого является снижение расхода топлива.
Вы получите 2 недели, чтобы убедиться в качестве нашей работы. Мы настолько уверены в качестве нашего продукта, что вернем полностью все деньги по любой причине Вашего недовольства. На выполненную работу предоставляется один год гарантии или оставшийся срок заводской гарантии. Мы сделаем Ваш автомобиль быстрее при неизменном расходе топлива и ресурсе двигателя. Для клиентов из других городов чип-тюнинг выполняется путем пересылки блока в Москву. Мы обладаем всем необходимым оборудованием для проведения и контроля качества чип-тюнинга. Постоянный контакт с ведущими фирмами-производителями оборудования и программного обеспечения позволяет нам раньше всех делать новые модели. Кроме электронного оборудования для проведения чип-тюнинга, в нашем техцентре установлен лучший в России полноприводной мощностной стенд Superflow, а также работает диагностика автомобилей группы Фольксваген, Мерседес, БМВ, Тойота, Митсубиши и Порше.
В общем случае - нет. Надежность двигателя настолько высока, что при средней манере езды дополнительный износ не возникает, так как после чип-тюнинга никакие предельные режимы работы двигателя не только не перекрываются, но и не достигаются. Если водитель начинает постоянно ездить в режиме полный газ, то на мотор действительно падает дополнительная нагрузка. В цифрах уменьшение службы двигателя при агрессивной езде означает 5-10% для атмосферных двигателей и 10-15% для турбированных. При этом увеличение мощности и крутящего момента турбированного двигателя находится в пределах 20%. Более форсированные варианты чип-тюнинга вызывают дополнительный износ. Мы не рассматриваем участие гражданских автомобилей в спортивных соревнованиях на закрытых трассах, для которых они не созданы. Многие наши клиенты беспокоятся о потере ресурса АКПП после чип-тюнинга. Здесь мы можем Вас успокоить. Поработав со всеми видами АКПП, будь то SMG (BMW), Multitronik (Audi), Tiptronik (Porsche), 4/5/6-ступенчатые АКПП с гидротрансформатором (разные производители), 7G-Tronik (Mercedes), DSG (VAG-группа), F1 (Lamborghini и Ferrari), Soft Touch (Smart), мы можем обоснованно утверждать, что ресурс остается практически без изменений. Лишь мощные объемные дизеля VW Touareg 5.0TDI Mercedes G400CDI, ML 420CDI требуют подъема крутящего момента не в максимальных пределах.
Чип тюнинг представляет собой изменение коэффициентов коррекции в памяти ПЗУ Чип тюнинг повышает отдачу двигателя за счёт увеличения наполнения цилиндров и измения состава смеси Динамические характеристики двигателя, прошедшего чип тюнинг, становятся более эластичными На автомобиле прошедшем чип тюнинг, подхват двигателя произойдёт на более низких оборотах
Сегодня практически все машины идут с ограничителем максимальных оборотов. Это относится к дизельным и бензиновым двигателям. Изменение отсечки по оборотам (не путайте с ограничителем максимальной скорости) имеет смысл только для бензиновых двигателей без наддува. Это отсечка препятствует "перекручиванию" двигателя. Обычно все ограничители после чип-тюнинга остаются на месте. Но если Вам нужна спортивная версия чип-тюнинга, то возможно приподнять отсечку наверх. Это означает, что сама отсечка остается и продолжает защищать двигатель - но включается на несколько 100 об/мин позднее. Это позволяет увеличить мощность за счет более высоких оборотов и дольше разгоняться на передачах - настоящее удовольствие для спортивных водителей. Например, у BMW, Ferrari, Lamborhini, Mini и многих других автомобилей отсечка по оборотам сдвигается на 200 - 700 об/мин в зависимости от модели. Многие производители ограничивают максимальную скорость электроникой. Самое известное ограничение 250 км/ч встречается у BMW M моделей, Mercedes AMG, Audi RS и т.д. Даже менее мощные модели имеют ограничение по максимальной скорости, например, BMW X3, Smart и др. По желанию мы можем приподнять ограничитель максимальной скорости или снять его вовсе.
Прежде всего, двигатели не настраиваются заводом-изготовителем по максимальной мощности по целому ряду причин: выполнение евронорм выхлопа, защита от агрессивных водителей, разные климатические условия эксплуатации. Это дает возможность для тюнинговых компаний восполнить данный пробел!